Краснодарский общественник обратился к руководителю ФСБ Краснодарского края и внес предложение в в области контроля фактической заготовки леса.
Алексей предлагает обязать установить на основных транспортных развязках Апшеронского района и республики Адыгеи через которые идет основной транзит леса КОНТРОЛЬНЫХ ПУНКТОВ С ВИДЕО ФИКСАЦИЕЙ, достаточной для определения основных параметров перевозимого леса и освещением этих участков в ночное время. С возможностью обязательного сканирования QR-кода и ведения учета обо всех объемах перевозимого леса по основным магистралям. Хочется отметить, сообщает общественник, что основных дорог, по которым вывозят основной лес у нас в Апшеронском районе не так уж и много. Например, дорога из поселка Черниговский в поселок Отдаленный одна и по ней вывезено не одна тысяча кубов леса. Тоже самое можно сказать о дороге из поселка Гузерипль через поселок Хамышки в Майкоп.
Уважаемый Сергей Борисович!
1 Января 2022 года вступило в силу Постановление Правительства Российской Федерации об утверждении формы электронного сопроводительного документа на транспортировку древесины и продукции ее переработки. Согласно этому документу любой перевозчик древесины обязан сначала задекларировать лес, на сайте Единой Государственной автоматизированной Системе «Учет древесины и сделок с ней»
( ЕГАИС) https://lesegais.ru/open-area/buysell сайте, получить QR-код в котором будут обозначены ключевые сведения о перевозимом лесе. Он же и будет являться сопроводительным документом. ЭСД ( Электронный сопроводительный документ) это безусловно положительный дисциплинирующий факт, для заготовителей древесины. Но остается самый острый и основной вопрос: Кто и как будет контролировать количество спиленного леса арендатором на конкретном участке? На протяжении ряда лет мне как общественнику ни одного раза так и не удалось получить информацию у «Комитета по Лесу» и других надзорных ведомств Краснодарского края об объемах спиливаемого леса на конкретных участках. Это у нас самая настоящая «Государственная тайна». А между тем лесовозы груженные до верху отборным лесом продолжают следовать по дорогам Апшеронского района и Адыгеи. Не смотря на новое введение в виде сопроводительного документа, ни одно ведомство в Краснодарском крае так и не контролирует количество фактически спиленного и вывезенного леса по факту. Предполагается, что арендатор движимый исключительно морально нравственными ценностями и договором не должен идти на превышение добычи леса в сговоре с не добросовестными лесниками. Такое положение дела в целом криминализирует целую отрасль и компроментирует правоохранительную систему региона.
Кроме того: Согласно лесным планам леса Апшеронского района и республики Адыгеи находятся в категориях защитных лесов, где заготовка леса в промышленных целях категорически запрещена.
Лесным кодексом Российской Федерации введено понятие защитных лесов. Правовой режим которых также можно отнести к режиму особой охраны, поскольку согласно ст. 111 ЛК РФ к защитным лесам относятся леса, которые являются природными объектами, имеющими особо ценное значение и в отношении которых устанавливается особый правовой режим. Использования, охраны, защиты, воспроизводства лесов. Основная сущность правового режима защитных лесов заключается в том, что в защитных лесах запрещается осуществление деятельности, несовместимой с их целевым назначением и полезными функциями. Каким образом столь масштабные вырубки леса могут приносить пользу самому лесу?
В связи с выше изложенным:
Прошу Вас поручить соответствующие структуры и надзорные ведомства. Обязать установить на основных транспортных развязках Апшеронского района и республики Адыгеи через которые идет основной транзит леса контрольных пунктов с видео фиксацией достаточной для определения основных параметров перевозимого леса и освещением участков в ночное время. С возможностью обязательного сканирования QR-кода и ведения учета обо всех объемах перевозимого леса по основным магистралям. Хочется отметить, что основных дорог, по которым вывозят основной лес у нас в Апшеронском районе не так уж и много. Например, дорога из поселка Черниговский в поселок Отдаленный одна и по ней вывезено не одна тысяча кубов леса. Тоже самое можно сказать о дороге из поселка Гузерипль через поселок Хамышки в Майкоп.
Подобный контроль в режиме реального времени с видео фиксацией будет отображать реальное количество перевозимой древесины, что позволит существенно снизить, полу легальную и не легальную добычу древесины. Увеличатся соответствующие налоговые сборы, а раскрытая фактическая картина добычи леса позволит конкретно устанавливать реальный ущерб природе и вовремя его компенсировать. Это особенно важно в столь не простое для нашего государства время. Жесткий финансовый контроль и не отвратимая обязанность арендатора восстанавливать делянки после заготовки леса. Все это будет способствовать к более ответственному подходу к планируемой обработке древесины для целей изготовления востребованной продукции в регионе, а не на доски и кругляк в Турцию.